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概念愛好者:跟住行情主線,做到這兩點

出處:本站整理時間:2020-06-03 09:42:28人氣:74
昨天的走勢一出來,問答平臺上就有小伙伴變成慌得一批,擔心起行情的前景。他們擔心的理由是消費龍頭集體遭遇殺跌,而眼下的熱點,海南板塊走勢也不平靜,不是下午出現一波拉升,也是高位下跌的很厲害,顯然已經有資金對熱點有分歧了。也有些朋友說,漲了這么多,調整下很合理,下半年大漲基本上是板上釘釘了。

這類對于未來行情的展望話題一直很有市場,大伙也是樂此不疲,但要我說,從去年開始A股已經進入了全新的時代,在指數就是反復震蕩的局面下,機構賺錢是一波接著一波,背后就是機構投資者的交易額已經占到了全市場的60%,在機構說話的年代里,他們并不關心指數,而這點我和圈內的一些朋友溝通,不少人表示的確如此,他們的業績考核早已不再掛鉤上證指數,而是看齊其他分類指數。


所以要我總結,眼下少去看行情會如何,多關心下機構會如何,而這種時候,最怕的就是踩錯節奏,直白點說就是「上錯車,下錯站」。別看昨天指數是全天震蕩的走勢,但是很多個股卻是上午高開之后,一路向下,如果你真好昨天早上買進去,之后跑都跑不掉,那慌得一批真的是很正常,所以問我的朋友,我都和他們說,你們要不就就和我一樣,自己用「博系統」去量化下,現在各大應用市場里面都可以下載得到,把交易量化清楚,至少知道什么車(股)能上,什么站(點位)不應該下,否則繼續亂來,那真的是辜負了大好形勢。

上車前先看車況
現在很多朋友拿6月1日漲60點說事,實際從5月25日創下短期低點后,已經漲了7個交易日,指數恰好漲了100多點,上漲初期,基本就是普漲,這時候甭管什么股票都能漲,就像動力一般的車,普通馬路也能開,但真的上了高速,這后勁明顯不足,股票也是一樣。站上2900,意味著3月16日的跳空大跌缺口被抹平,但是眼下股票超過3月16日位置的才1200多家,也就是1/3的水平,這說明跑贏市場并不容易,所以沒得后勁,再向上一步都很難,那動力來自哪里,顯然是大資金,尤其是機構資金的供給,所以此刻上車前,先看機構供給足不足。

就像昨天大漲的興業科技(002674),雖說周一的大漲自己無緣,但是用博系統去看,其中反映機構資金活躍程度的「機構庫存」數據從5月18日開始就已經是供給充沛,所以才能在指數震蕩的時候,獨自拉升。但反觀八菱科技(002592)周一的時候股價還大漲近8%,加上前幾天的上漲,實際股價已經漲了有近10%,結果昨天一根長陰下跌,10%沒了。實際用博系統去看,該股的「機構庫存」數據從5月13日之后就已經消失了,說明機構對于這種上漲不認可,那這種股票就屬于不能上高速的股票。

所以此刻如果想趁著市場回落殺進去的朋友,不妨和我那幾個問答平臺上的朋友一樣,自己去安裝一個「博系統」的手機應用,你的手機應用商店里面就有下載,安裝之后,很容易就可以看清楚個股的資金參與程度,眼下不求拿到格力地產這樣的妖股,但也不能說買一個都無人問津的股票,機構市里面沒有機構參與,實在說不過去。

下車前先看路況
另外有些朋友本著「一朝被蛇咬十年怕井繩」的原則,大漲之后只要股票一調整,心里就怕的不行,這種也是辜負好行情的表現,上漲中自然會有停頓,關鍵看機構是不是干活,如果和前面說的八菱科技這樣,那是要謹慎的,但如果遇到像天鵝股份(603029)這樣的股票,你賣掉就可惜了,該股周一創了新高后股價出現明顯的沖高回落,而且成交量也是同步放大,看上去很有做頭的味道,但是用博系統去量化,就會發現,該股的「機構庫存」是不斷增加的,所以這時候完全不用擔心。就像京運通(601908)也是的,昨天一早低開,畢竟漲了這么多是怕人的,但是從量化角度去看,「機構庫存」一直在增加,說明機構沒跑,那這時候就應該相信機構的選擇,結果半小時后就開始拉升了。

實際上,除非是單邊上漲的時候,多數時候都不要想輕輕松松賺錢,所以要我說接下來走勢怎么樣不重要,真正要重視的就是機構怎么樣,這方面大家可以上各大應用商店,自己去搜索「博系統」APP,然后安裝好,就可以觀察清楚。否則原本可以多賺一點再跑路的,結果稀里糊涂給賣了,原本不應該扛著的,卻一個勁拿著,那真的是太虧了。
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